侧卸式礦車是一种无容量的自卸车作业设备，需要与牵引机车配套使用。货车的一侧或两侧可以打开。借助卸矿点上安装的卸矿弯轨，小车可以倾斜，拉杆可以打开卸矿侧门。

　　该礦車适用于地下或露天开采金属矿山（或其他矿石性质和开采方法类似的矿山）沿地下隧道和地面工点运输矿石或其他材料。与其他底卸式有轨电车相比，有轨电车运行稳定，对电力机车和牵引车冲击小，使用寿命可延长。这辆车耐用，易于保养。可双向卸料，卸料速度快。

　　侧卸式礦車结构组成

　　礦車由以下部件组成：1。车身，2。底架，3。轮轴，4。卸荷轮，5。支撑弹簧，6。缓冲橡胶弹簧、缓冲器等，车体与车底框的连接采用铰链形式，使礦車通过卸料站时能开一定角度，使矿石顺利卸出。

　　1.車體的前後端板和側板用12mm厚的16Mn板焊接，車體外側用槽形鋼板加固；翼板分別焊接在左右板上，上部用角鋼焊接成口形，上部用角鋼焊接成口形角鋼與槽形鋼板連接，防止在極端惡劣的工作環境下損壞車體。

　　2.底架。底板由25mm厚的鋼板制成，底板下焊接角鋼和鋼板，使底板能承受礦石裝載時礦石對底板的沖擊。

　　3.軸。車軸由車軸、車輪和橡膠彈簧座組成。

　　4.卸料轮。用于礦車卸车。礦車经过卸料站后，卸料轮开始工作。它沿着弯曲的轨道滚动，打开礦車的底板。卸矿后，关闭底板，恢复装矿状态。

　　5.緩沖橡膠彈簧和緩沖器。緩沖器和緩沖器安裝在有軌電車兩端，主要由緩沖器橡膠彈簧、緩沖器、螺栓和單環鏈組成。它可以緩解和減小礦山車輛之間的沖擊力，延長車輛的使用壽命。

　　6.支撑弹簧。侧卸式礦車采用橡胶弹簧作为减震装置，在安装时增大橡胶弹簧的倾角，使其能承受更大的冲击载荷。